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【组图】宝骏火了启辰急眼了 启辰T90到底怎么样?

时间:2017-01-12 06:00:00来源:真相实验室

原标题:宝骏火了启辰急眼了 启辰T90到底怎么样?

  搜狐汽车真相实验室12月份,宝骏730销量5万台,宝骏560销量3.2万台,而启辰T70销量不到1万台,销量相差悬殊,两个品牌同时诞生于2010年,起源于国家要求合资企业发展自主品牌的背景,相同的背景让人不禁对比。在起步阶段,两个品牌都是生产合资企业替代下来的车型为主,宝骏生产的是雪佛兰品牌的乐驰,没有任何改动的拿来主义。启辰先是发布了一个漂亮的概念车,搞得轰轰烈烈,然而量产车却是日产颐达的改款版,不过无论是车型的品质,还是对品牌的重视度,启辰显然都要比宝骏起点更高。

  

  

  但接下来的故事似乎变成了龟兔赛跑,宝骏随后推出的车型,都有着高度的原创性,虽然核心部件也来自通用销量表现平平,但可以看到宝骏一直在努力。启辰虽然也没有照猫画虎,不过后续的产品大多是日产的老款车型进行改款,开始还被消费者接受,但随着消费者认知的不断成熟,这一策略显然无法迎合时代。直到宝骏730宝骏560的相继推出,宝骏的品牌知名度发生了戏剧性的变化,高度的原创和迎合市场的需求,使得他们大获成功。而启辰依然走着老路,得到的依然是不温不火的销量

  

启辰VOW概念车

  不过看到对手的成功,启辰也意识到问题的严重性,不创新即将被淘汰,在2015年上海车展上,启辰推出了原创性很高的VOW概念车,动感的外观设计赢得媒体的高度关注,随后在2016年北京车展上,VOW概念车量产版启辰T90正式亮相,在上个月底正式上市,售价10.98-15.48万元,官方将其定义为中型轿跑SUV

  

  单从外观看,再也找不到它是日产家族哪个车型的雏形,虽然核心动力、底盘依然来自日产,不过从外观到内饰,已经有着完全独立的设计风格。其长宽高分别为4793/1865/1592mm,轴距2765mm,达到中型SUV水平,而目前市场上10万元初头的中型SUV有着合资企业背景的,仅有启辰一家。

  

  

  

  腿部空间一直是日产车的强项,启辰T90也不例外,作为中型SUV,它的后排有着宽敞的腿部空间,不过由于启辰T90造型的缘故,其后排头部空间比较紧凑。储物空间还是比较理想的,包括后备厢,由于车辆独特的造型,进深会比一般SUV更大一些。

  

  作为东风日产的合资自主品牌,也会继承日产车的优势,必然舒适性不会差,启辰T90的座椅填充物同样柔软舒适,同时包裹性也不错,再加上底盘对细碎震动的过滤也比较出色,整体舒适性是T90的最大优点。

  

  内饰的整体材质有着这个级别应有的水平,大面积的软质材料,以及细致的做工,都给人比较上档次的感觉。内饰整体风格也比较大气,特别是中控屏超宽的屏幕,分辨率很高,配备百度CarLife系统,可以连接苹果或者安卓手机,还可以实现语音控制,另外新车配备的全景影像系统,对这一尺寸的SUV也是非常实用的。

  

  

  

  

  

  

  T90搭载的是与上一代奇骏逍客同款的MR20DE型2.0L自然吸气发动机,其最大输出功率为144马力,峰值扭矩为198牛米,动力表现一般,传动方面为6速手动与XTRONIC CVT无级变速箱

  

  总结:通过上面的介绍,我想大家对启辰T90的优点也心里有数了,无非是以下几点,合资品质、充裕的空间、舒适的驾乘体验、具有一定的性价比,如果你看重这些,预算又差不多,那就值得入手了,而且后期享受与日产基本相同的服务保障,更靠谱。至于外观,仁者见仁智者见智了,它是目前中高端豪华品牌SUV比较流行的创新造型,但却不一定能被所有人接受,但也不失是一个个性的选择。

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